Warunki są dwa: 1. SPPK Sp. z o.o. musi złożyć wniosek do konkursu, wykazując udział własny (15% wartości projektu),
2. SPPK Sp. z o.o. musi ten konkurs wygrać. Szansa na spełnienie tych warunków leży między innymi w rękach radnych Polic.
Podczas styczniowej sesji Rady Miejskiej w Policach prezes SPPK Sp. z o.o. Kazimierz Trzciński, mówił między innymi o możliwości dofinansowania przez RPO zakupu nowego taboru. Termin składania wniosków mija 17 lutego 2010 r. Do tego czasu radni Polic muszą podjąć decyzję o dokapitalizowaniu SPPK wymaganą kwotą . Dlatego prezes Trzciński zwrócił się do burmistrza Polic, Władysława Diakuna, by przygotował odpowiednią uchwałę. Konieczne będzie także przyspieszenie terminu lutowej sesji. W harmonogramie rocznym zaplanowana jest na 23 lutego, ale musiałaby się odbyć najpóźniej 16 lutego, by SPPK mogło wykazać we wniosku do RPO, źródła finansowania.
W ramach projektu pod nazwą "Zakup taboru autobusowego na potrzeby SPPK Sp. z o.o." planowany jest zakup trzynastu autobusów miejskich: ośmiu dwunastometrowych i pięciu osiemnastometrowych, tzw. przegubowców. Będą to pojazdy spełniające normę ekologiczną EEV. Łączna wartość kosztów kwalifikowanych projektu wynosi 12.560.000 zł. Udział własny to 15% tej kwoty, czyli 1.884.000 zł. Prezes Kazimierz Trzciński zaproponował, by tę kwotę ująć w wieloletnim planie inwestycyjnym Gminy Police w roku 2011. Jeżeli radni Polic podejmą taką decyzje - otworzą drogę SPPK do udziału w konkursie, w którym stawką jest dofinansowanie aż 85% kosztów kwalifikowanych zakupu nowych autobusów.
Na wniosek prezesa Trzcińskiego burmistrz W. Diakun przygotuje też uchwałę o dokapitalizowanie SPPK SP. z o.o. jeszcze w tym roku kwotą 700.000 tys. zł, czyli zgodnie z założeniami projektu budżetu na 2010 rok. Prośba prezesa wynika z deklaracji, złożonej przez jedną z radnych (Elżbietę Jaźwińską - radna niezależna), że radni są gotowi dokapitalizować SPPK zgodnie z pierwotnym projektem budżetu na 2010 rok, ale muszą wiedzieć, na co pieniądze będą przeznaczone. Kazimierz Trzciński wyjaśnia, że te pieniądze zostaną przeznaczone na opłaty leasingowe (w 2010 szacowana kwota opłat leasingowych to 2.590.000 zł.) oraz na zakup jednego autobusu używanego za 250 tys. zł. Tabor SPPK Sp. z o.o. jest przestrzały, ale dwa pojazdy (rok produkcji: 1989) są w szczególnie złym stanie technicznym. Ich wymiana jest niezbędna i pilna.